وحدة الرأس لا تعمل؟ استكشاف مشكلات الطاقة والأسلاك

إجابة سريعة

الوحدة الرئيسية التي لا تعمل غالبًا ما تفقد تغذية 12V، أو الأرضي، أو كليهما. افحص فيوز الراديو في صندوق الفيوزات بالسيارة والفيوز المدمج على السلك الأصفر للذاكرة أولاً، ثم تأكد من أن السلك الأسود الأرضي يلامس معدنًا عاريًا. إذا شغّل الاستيريو ثم انطفأ، اشتبه في أرضي مفكوك أو سلك 12V مبدّل ينقطع.

ابدأ بالفيوزين، لا بالاستيريو

تحتاج الوحدة الرئيسية إلى تغذيتين منفصلتين 12V: سلك أصفر ثابت للذاكرة وسلك أحمر مبدّل يعمل فقط مع المفتاح. عادةً يكون لكل واحد فيوزه الخاص. إذا احترق أي فيوز، يصبح الراديو ميتًا تمامًا ولن يغيّر الضغط على الأزرار ذلك.

اسحب فيوز الراديو من صندوق الفيوزات الداخلي بالسيارة وارفعه أمام الضوء. الفيوز المحروق به قطع مرئي في الشريط المعدني. ثم افحص حامل الفيوز المدمج على السلك الأصفر خلف لوحة القيادة. استبدله بنفس تصنيف الأمبير، وليس أعلى أبدًا. إذا احترق الفيوز الجديد لحظة إدارة المفتاح، توقف وابحث عن سلك مضغوط قبل تركيب آخر.

• فيوز الراديو في صندوق فيوزات السيارة: يحمي تغذية 12V الثابتة.
• الفيوز المدمج على السلك الأصفر: يحمي دائرة الذاكرة عند الضفيرة.
• إذا كان كلاهما جيدًا، انتقل إلى السلك الأرضي بعد ذلك.

افحص السلك الأرضي قبل أن تلوم الراديو

يجب أن يلامس السلك الأسود الأرضي معدنًا عاريًا على الهيكل، وليس سطحًا مطليًا أو لوحًا بلاستيكيًا. الأرضي الضعيف قد يجعل الشاشة تضيء باهتة أو يجعل الاستيريو يعمل ثم ينطفئ بمجرد رفع الصوت. انقل الأرضي إلى برغي نظيف غير مطلي على الحاجز الناري أو لوحة الركل واربطه بإحكام.

إذا كان لديك مقياس متعدد، اضبطه على الاستمرارية ولمس مسبارًا واحدًا بالسلك الأرضي والآخر بأرضي هيكل معروف. عدم وجود استمرارية يعني أن مسار الأرضي مقطوع. هذا أحد أكثر الأسباب شيوعًا لعدم وجود طاقة في الوحدة الرئيسية حتى عندما تبدو الفيوزات سليمة.

تأكد من أن سلك 12V المبدّل يبدّل فعلاً

يجب أن يقرأ السلك الأحمر حوالي 12V فقط عندما يكون المفتاح في وضع الملحقات أو التشغيل. إذا قرأ 0V والمفتاح مفعل، فالمشكلة في المنبع: فيوز محروق في تلك الدائرة، أو مفتاح إشعال معيب، أو سلك مقطوع في الضفيرة. إذا قرأ 12V طوال الوقت، فقد يبقى الراديو مشغلاً ويستنزف البطارية، مما يشير إلى خطأ في التوصيلات عند محول الضفيرة.

تستخدم بعض المركبات ناقل بيانات بدلاً من سلك مبدّل تقليدي، وفي تلك السيارات يتولى محول الضفيرة اللاحق إشارة التشغيل. إذا كان لمحولك صندوق صغير عليه، فذلك الصندوق يحتاج إلى طاقة وأرضي خاصين به ليعمل. صندوق المحول الميت سيترك الراديو بدون إشارة تشغيل.

عندما يعمل الاستيريو ثم ينطفئ

الاستيريو الذي يعمل لثانية ثم ينطفئ عادةً يحمي نفسه. السببان المحتملان هما أرضي يفقد التلامس تحت الحمل أو سلك سماعة يقصر إلى الأرضي. افصل جميع أسلاك السماعات عند الراديو وحاول تشغيله مرة أخرى. إذا بقي يعمل، أعد توصيل سماعة واحدة في كل مرة حتى ينطفئ؛ تلك القناة بها قصر.

إذا ظل ينطفئ بدون سماعات موصولة، أعد فحص الأرضي وسلك 12V المبدّل. انخفاض الجهد على السلك المبدّل تحت الحمل قد يؤدي أيضًا إلى إيقاف التشغيل. قس الجهد عند السلك الأحمر للراديو أثناء محاولة الوحدة العمل؛ إذا انخفض كثيرًا دون 12V، فالسلك أو فيوزه هو المشكلة.

ما الذي تغيّره الوحدة الرئيسية المعتمدة للاستخدام البحري

إذا كنت تستبدل راديو ميتًا في قارب أو UTV أو مركبة مكشوفة أخرى، فإن الحماية الداخلية تهم بقدر ما تهم التوصيلات. الألواح الدوائر المطلية بالطلاء المطابق تقاوم الرطوبة والتآكل، واللوحة الأمامية المحمية من الأشعة فوق البنفسجية تصمد أمام التعرض للشمس. هذه الميزات لا تصلح أرضيًا سيئًا، لكنها تقلل احتمال أن يأتي العطل التالي من البيئة بدلاً من التوصيلات.

يستخدم كل من BOSS Audio MCK508WB.64S و MR508UABW هيكلًا أحادي DIN مع PCB مطلي بالطلاء المطابق ولوحة أمامية محمية من الأشعة فوق البنفسجية، بالإضافة إلى ترددات موالف أمريكية وأوروبية قابلة للتبديل. يضيف MCK508WB.64S تصميمًا ثنائي المخروط ومحيط قماشي معالج بالراتنج إلى قسم السماعات، بينما يسرد MR508UABW خرج 50 واط × 4 قناة.

العَرَض والسبب وما يجب فعله بعد ذلك

• ميت تمامًا، لا شاشة، لا صوت: افحص فيوز الراديو في صندوق فيوزات السيارة والفيوز المدمج على السلك الأصفر للذاكرة. إذا كان كلاهما جيدًا، افحص السلك الأسود الأرضي للاستمرارية إلى معدن الهيكل العاري. إذا كان الفيوزان والأرضي جيدين لكن السلك الأحمر لا يقرأ 12V والمفتاح مفعل، فالعطل في المنبع داخل المركبة، وليس في الراديو.
• يعمل ثم ينطفئ بعد ثانية: افصل جميع أسلاك السماعات وحاول مرة أخرى. إذا بقي يعمل، أعد توصيل قناة واحدة في كل مرة للعثور على سلك السماعة المقصر. إذا ظل ينطفئ، قس الجهد عند السلك الأحمر تحت الحمل. انخفاض الجهد دون 12V عند الراديو يشير إلى مشكلة في التوصيلات أو الفيوز، وليس إلى وحدة رئيسية معطلة.
• يعمل أحيانًا، وينقطع فوق المطبات: هذا دائمًا تقريبًا أرضي مفكوك أو موصل ضفيرة غير مثبت بالكامل. أعد ربط الأرضي بمعدن عاري وادفع موصل الضفيرة بالكامل في الراديو حتى يطقطق. إذا استمر الانقطاع بعد إعادة تثبيت الضفيرة والأرضي، فقد يكون الاتصال الداخلي للراديو يفشل والاستبدال هو الخطوة التالية.

حقائق المنتج المهمة لعطل الطاقة

• MCK508WB.64S: تركيب أحادي DIN مع PCB مطلي بالطلاء المطابق ولوحة أمامية محمية من الأشعة فوق البنفسجية. يساعد الطلاء ومعالجة اللوحة على مقاومة الرطوبة وأضرار الشمس في التركيبات ذات الكابينة المفتوحة أو البحرية، لذا يكون عطل التوصيلات أقل عرضة للتفاقم بسبب التآكل.
• MR508UABW: تركيب أحادي DIN مع بلوتوث للاستخدام بدون يدين، ومستقبل AM/FM، و50 واط × 4 قناة. هيكل أحادي DIN مباشر مع ضفيرة قياسية يسهّل التحقق من الأسلاك الثابتة والمبدلة والأرضية قبل الالتزام بالتركيب.
• R94: نظام سماعات 4 اتجاهات مع محيط مطاطي ومخروط حقن بولي. إذا كنت تتبع استيريو ينطفئ تحت الحمل، فإن فصل السماعات واحدة تلو الأخرى هو أسرع طريقة للعثور على قناة مقصرة.