Head Unit startet nicht? Strom und Verkabelung prüfen

Kurze Antwort

Ein Autoradio ohne Strom verliert fast immer seine 12V-Zufuhr, seine Masse oder beides. Prüfen Sie zuerst die Radio-Sicherung im Sicherungskasten des Fahrzeugs und die Inline-Sicherung am gelben Speicherkabel und stellen Sie dann sicher, dass das schwarze Massekabel blanken Metallkontakt hat. Wenn das Radio angeht und dann ausgeht, vermuten Sie eine lose Masse oder ein geschaltetes 12V-Kabel, das ausfällt.

Beginnen Sie mit den beiden Sicherungen, nicht mit dem Radio

Ein Autoradio benötigt zwei separate 12V-Zufuhren: ein konstantes gelbes Kabel für den Speicher und ein rotes geschaltetes Kabel, das nur bei Zündung Strom führt. Jedes hat normalerweise seine eigene Sicherung. Wenn eine der Sicherungen durchgebrannt ist, ist das Radio vollständig tot und kein Tastendruck ändert das.

Ziehen Sie die Radio-Sicherung aus dem Innenraum-Sicherungskasten des Fahrzeugs und halten Sie sie gegen das Licht. Eine durchgebrannte Sicherung hat einen sichtbaren Bruch im Metallstreifen. Prüfen Sie dann den Inline-Sicherungshalter am gelben Kabel hinter dem Armaturenbrett. Ersetzen Sie sie durch eine mit gleicher Amperezahl, niemals höher. Wenn die neue Sicherung in dem Moment durchbrennt, in dem Sie den Schlüssel drehen, stoppen Sie und suchen Sie nach einem eingeklemmten Kabel, bevor Sie eine weitere einsetzen.

• Radio-Sicherung im Fahrzeug-Sicherungskasten: schützt die konstante 12V-Zufuhr.
• Inline-Sicherung am gelben Kabel: schützt den Speicherstromkreis am Kabelbaum.
• Wenn beide in Ordnung sind, gehen Sie als Nächstes zum Massekabel.

Prüfen Sie das Massekabel, bevor Sie das Radio beschuldigen

Das schwarze Massekabel muss blankes Metall am Chassis berühren, nicht eine lackierte Oberfläche oder eine Kunststoffverkleidung. Eine schwache Masse kann dazu führen, dass das Display schwach leuchtet oder das Radio angeht und dann ausgeht, sobald Sie die Lautstärke erhöhen. Verlegen Sie die Masse an einen sauberen, unlackierten Bolzen an der Spritzwand oder der Seitenverkleidung und ziehen Sie ihn fest an.

Wenn Sie ein Multimeter haben, stellen Sie es auf Durchgang und berühren Sie mit einer Prüfspitze das Massekabel und mit der anderen eine bekannte Chassis-Masse. Kein Durchgang bedeutet, dass der Masseweg unterbrochen ist. Dies ist einer der häufigsten Gründe, warum ein Autoradio keinen Strom hat, selbst wenn die Sicherungen in Ordnung aussehen.

Bestätigen Sie, dass das geschaltete 12V-Kabel tatsächlich schaltet

Das rote Kabel sollte nur etwa 12V anzeigen, wenn der Schlüssel in der Zubehör- oder Fahrposition ist. Wenn es bei eingeschaltetem Schlüssel 0V anzeigt, liegt das Problem stromaufwärts: eine durchgebrannte Sicherung in diesem Stromkreis, ein defekter Zündschalter oder ein gebrochenes Kabel im Kabelbaum. Wenn es ständig 12V anzeigt, kann das Radio eingeschaltet bleiben und die Batterie entladen, was auf einen Verdrahtungsfehler am Kabelbaumadapter hindeutet.

Einige Fahrzeuge verwenden einen Datenbus anstelle eines traditionellen geschalteten Kabels, und in diesen Fahrzeugen übernimmt der Aftermarket-Kabelbaumadapter das Einschaltsignal. Wenn Ihr Adapter eine kleine Box hat, benötigt diese Box eigenen Strom und Masse, um zu funktionieren. Eine tote Adapterbox lässt das Radio ohne Einschaltsignal.

Wenn das Radio angeht und dann ausgeht

Ein Radio, das für eine Sekunde anläuft und sich dann abschaltet, schützt sich normalerweise selbst. Die zwei wahrscheinlichen Ursachen sind eine Masse, die unter Last den Kontakt verliert, oder ein Lautsprecherkabel, das einen Kurzschluss gegen Masse hat. Trennen Sie alle Lautsprecherkabel am Radio und versuchen Sie erneut, es einzuschalten. Wenn es an bleibt, schließen Sie einen Lautsprecher nach dem anderen wieder an, bis es sich abschaltet; dieser Kanal hat einen Kurzschluss.

Wenn es sich immer noch abschaltet, ohne dass Lautsprecher angeschlossen sind, prüfen Sie die Masse und das geschaltete 12V-Kabel erneut. Ein Spannungsabfall am geschalteten Kabel unter Last kann ebenfalls eine Abschaltung auslösen. Messen Sie die Spannung am roten Kabel des Radios, während das Gerät versucht, sich einzuschalten; wenn sie deutlich unter 12V fällt, ist das Kabel oder seine Sicherung das Problem.

Was ein marinezugelassenes Autoradio ändert

Wenn Sie ein totes Radio in einem Boot, UTV oder einem anderen exponierten Fahrzeug ersetzen, ist der interne Schutz genauso wichtig wie die Verkabelung. Konform beschichtete Leiterplatten widerstehen Feuchtigkeit und Korrosion, und eine UV-geschützte Frontblende hält Sonneneinstrahlung stand. Diese Merkmale beheben keine schlechte Masse, aber sie verringern die Wahrscheinlichkeit, dass der nächste Ausfall von der Umgebung statt von der Verkabelung kommt.

Das BOSS Audio MCK508WB.64S und MR508UABW verwenden beide ein Single-DIN-Chassis mit konform beschichteter Platine und UV-geschützter Frontblende sowie umschaltbaren US- und EU-Tunerfrequenzen. Das MCK508WB.64S fügt seinem Lautsprecherbereich ein Doppelkonus-Design und eine harzbehandelte Gewebesicke hinzu, während das MR508UABW 50 Watt x 4 Kanal Ausgangsleistung angibt.

Symptom, Ursache und was als Nächstes zu tun ist

• Vollständig tot, kein Display, kein Ton: Prüfen Sie die Radio-Sicherung im Fahrzeug-Sicherungskasten und die Inline-Sicherung am gelben Speicherkabel. Wenn beide in Ordnung sind, testen Sie das schwarze Massekabel auf Durchgang zu blankem Chassis-Metall. Wenn Sicherungen und Masse in Ordnung sind, aber das rote Kabel bei eingeschaltetem Schlüssel keine 12V hat, liegt der Fehler stromaufwärts im Fahrzeug, nicht im Radio.
• Geht an und schaltet sich nach einer Sekunde ab: Trennen Sie alle Lautsprecherkabel und versuchen Sie es erneut. Wenn es an bleibt, schließen Sie einen Kanal nach dem anderen wieder an, um das kurzgeschlossene Lautsprecherkabel zu finden. Wenn es sich immer noch abschaltet, messen Sie die Spannung am roten Kabel unter Last. Ein Spannungsabfall unter 12V am Radio deutet auf ein Verkabelungs- oder Sicherungsproblem hin, nicht auf ein defektes Autoradio.
• Funktioniert manchmal, fällt bei Unebenheiten aus: Dies ist fast immer eine lose Masse oder ein teilweise sitzender Kabelbaumstecker. Ziehen Sie die Masse wieder an blankem Metall fest und drücken Sie den Kabelbaumstecker vollständig in das Radio, bis er einrastet. Wenn der Ausfall nach dem erneuten Einsetzen von Kabelbaum und Masse weiterhin auftritt, kann die interne Verbindung des Radios ausfallen und ein Austausch ist der nächste Schritt.

Produktfakten, die bei einem Stromfehler wichtig sind

• MCK508WB.64S: Single-DIN-Einbau mit konform beschichteter Platine und UV-geschützter Frontblende Die Beschichtung und Frontblendenbehandlung helfen, Feuchtigkeit und Sonnenschäden bei Open-Cab- oder Marine-Installationen zu widerstehen, sodass ein Verkabelungsfehler weniger wahrscheinlich durch Korrosion verstärkt wird.
• MR508UABW: Single-DIN-Einbau mit Bluetooth-Freisprecheinrichtung, AM/FM-Empfänger und 50 Watt x 4 Kanal Ein unkompliziertes Single-DIN-Chassis mit Standard-Kabelbaum erleichtert die Überprüfung der konstanten, geschalteten und Masse-Kabel, bevor Sie sich für die Installation entscheiden.
• R94: 4-Wege-Lautsprechersystem mit Gummi-Sicke und Poly-Injection-Konus Wenn Sie ein Radio verfolgen, das unter Last abschaltet, ist das Trennen der Lautsprecher nacheinander der schnellste Weg, einen kurzgeschlossenen Kanal zu finden.