Autoradio non si accende? Alimentazione e cablaggio

Risposta rapida

Un'autoradio senza alimentazione perde quasi sempre il suo feed 12V, la sua massa, o entrambi. Controlla prima il fusibile dell'autoradio nella scatola dei fusibili dell'auto e il fusibile in linea sul filo di memoria giallo, poi conferma che il filo di massa nero abbia contatto con metallo nudo. Se lo stereo si accende e poi si spegne, sospetta una massa allentata o un filo 12V commutato che cade.

Inizia dai due fusibili, non dallo stereo

Un'autoradio ha bisogno di due alimentazioni 12V separate: un filo giallo costante per la memoria e un filo rosso commutato che si attiva solo con la chiave. Ognuno ha di solito il proprio fusibile. Se uno dei fusibili è bruciato, l'autoradio è completamente morta e nessuna pressione di pulsanti cambierà le cose.

Estrai il fusibile dell'autoradio dalla scatola dei fusibili interna dell'auto e tienilo contro una luce. Un fusibile bruciato ha una rottura visibile nella striscia metallica. Poi controlla il portafusibile in linea sul filo giallo dietro il cruscotto. Sostituisci con lo stesso amperaggio, mai superiore. Se il nuovo fusibile si brucia nel momento in cui giri la chiave, fermati e cerca un filo schiacciato prima di installarne un altro.

• Fusibile dell'autoradio nella scatola dei fusibili dell'auto: protegge l'alimentazione costante 12V.
• Fusibile in linea sul filo giallo: protegge il circuito di memoria sul cablaggio.
• Se entrambi sono buoni, passa al filo di massa.

Testa il filo di massa prima di dare la colpa all'autoradio

Il filo di massa nero deve toccare metallo nudo sul telaio, non una superficie verniciata o un pannello di plastica. Una massa debole può far illuminare debolmente il display o far accendere e spegnere lo stereo non appena alzi il volume. Sposta la massa su un bullone pulito e non verniciato sulla paratia o sul pannello laterale e stringilo saldamente.

Se hai un multimetro, impostalo su continuità e tocca una sonda al filo di massa e l'altra a una massa nota del telaio. Nessuna continuità significa che il percorso di massa è interrotto. Questa è una delle ragioni più comuni per cui un'autoradio non ha alimentazione anche quando i fusibili sembrano a posto.

Conferma che il filo 12V commutato commuti davvero

Il filo rosso dovrebbe leggere circa 12V solo quando la chiave è in posizione accessorio o marcia. Se legge 0V con la chiave su on, il problema è a monte: un fusibile bruciato in quel circuito, un interruttore di accensione difettoso o un filo rotto nel cablaggio. Se legge 12V tutto il tempo, l'autoradio potrebbe restare accesa e scaricare la batteria, il che indica un errore di cablaggio sull'adattatore del cablaggio.

Alcuni veicoli usano un bus dati invece di un filo commutato tradizionale, e in quelle auto l'adattatore del cablaggio aftermarket gestisce il segnale di accensione. Se il tuo adattatore ha una piccola scatola, quella scatola ha bisogno della propria alimentazione e massa per funzionare. Una scatola adattatore morta lascerà l'autoradio senza segnale di accensione.

Quando lo stereo si accende e poi si spegne

Uno stereo che si accende per un secondo e si spegne di solito si sta proteggendo. Le due cause probabili sono una massa che perde contatto sotto carico o un filo di altoparlante in cortocircuito verso massa. Scollega tutti i fili degli altoparlanti dall'autoradio e prova ad accenderla di nuovo. Se resta accesa, ricollega un altoparlante alla volta finché non si spegne; quel canale ha un cortocircuito.

Se si spegne ancora senza altoparlanti collegati, ricontrolla la massa e il filo 12V commutato. Una caduta di tensione sul filo commutato sotto carico può anche innescare uno spegnimento. Misura la tensione sul filo rosso dell'autoradio mentre l'unità sta cercando di accendersi; se scende ben sotto 12V, il filo o il suo fusibile è il problema.

Cosa cambia un'autoradio con classificazione marina

Se stai sostituendo un'autoradio morta in una barca, un UTV o un altro veicolo esposto, la protezione interna conta quanto il cablaggio. I circuiti stampati con rivestimento conforme resistono all'umidità e alla corrosione, e un pannello frontale protetto UV resiste all'esposizione solare. Queste caratteristiche non risolvono una massa difettosa, ma riducono la probabilità che il prossimo guasto provenga dall'ambiente piuttosto che dal cablaggio.

I BOSS Audio MCK508WB.64S e MR508UABW usano entrambi un telaio single-DIN con PCB a rivestimento conforme e pannello frontale protetto UV, più frequenze tuner US ed EU commutabili. Il MCK508WB.64S aggiunge un design a doppio cono e una sospensione in tessuto trattato con resina alla sua sezione altoparlanti, mentre il MR508UABW elenca un'uscita di 50 watt x 4 canale.

Sintomo, causa e cosa fare dopo

• Completamente morta, nessun display, nessun suono: Controlla il fusibile dell'autoradio nella scatola dei fusibili dell'auto e il fusibile in linea sul filo di memoria giallo. Se entrambi sono buoni, testa la continuità del filo di massa nero verso il metallo nudo del telaio. Se fusibili e massa sono buoni ma il filo rosso non ha 12V con la chiave su on, il guasto è a monte nel veicolo, non nell'autoradio.
• Si accende e poi si spegne dopo un secondo: Scollega tutti i fili degli altoparlanti e riprova. Se resta accesa, ricollega un canale alla volta per trovare il filo dell'altoparlante in cortocircuito. Se si spegne ancora, misura la tensione sul filo rosso sotto carico. Una caduta di tensione sotto 12V sull'autoradio indica un problema di cablaggio o fusibile, non un'autoradio guasta.
• Funziona a volte, si interrompe sui dossi: Questa è quasi sempre una massa allentata o un connettore del cablaggio parzialmente inserito. Ristringi la massa su metallo nudo e spingi il connettore del cablaggio completamente nell'autoradio fino allo scatto. Se l'interruzione continua dopo aver reinserito cablaggio e massa, la connessione interna dell'autoradio potrebbe essere difettosa e la sostituzione è il passo successivo.

Fatti prodotto che contano per un guasto di alimentazione

• MCK508WB.64S: Montaggio single-DIN con PCB a rivestimento conforme e pannello frontale protetto UV. Il rivestimento e il trattamento del pannello aiutano a resistere all'umidità e ai danni del sole nelle installazioni a cabina aperta o marine, quindi un guasto di cablaggio è meno probabile che venga aggravato dalla corrosione.
• MR508UABW: Montaggio single-DIN con Bluetooth vivavoce, ricevitore AM/FM e 50 watt x 4 canale. Un telaio single-DIN semplice con cablaggio standard rende più facile verificare i fili costante, commutato e di massa prima di impegnarti nell'installazione.
• R94: Sistema di altoparlanti a 4 vie con sospensione in gomma e cono in polipropilene iniettato. Se stai tracciando uno stereo che si spegne sotto carico, scollegare gli altoparlanti uno alla volta è il modo più rapido per trovare un canale in cortocircuito.