Accessorio marino ISO140: a cosa serve e come installarlo
By BOSS Audio Systems | Life at Full Volume | Published: 2026-10-31
Category: Guide pratiche
L'ISO140 è un isolatore intelligente a doppia batteria da 140 ampere per le imbarcazioni. Scopri cosa fa, cosa include il kit e segui un'installazione passo passo con punti di controllo.
Risposta rapida
L'ISO140 è un isolatore intelligente a doppia batteria da 140 A che mantiene carica la batteria di avviamento proteggendola dallo scaricamento causato dai carichi degli accessori. Installalo tra le due batterie usando i cavi in dotazione, poi verifica il comportamento di isolamento e ricarica prima di affidarti ad esso.
Cosa fa realmente l'ISO140 per un impianto audio nautico
Un isolatore a doppia batteria separa la batteria di avviamento dalla batteria degli accessori o dei servizi. L'alternatore carica entrambe quando il motore è in funzione, ma l'isolatore impedisce alla batteria dei servizi di scaricare quella di avviamento quando il motore è spento. Questo è importante per l'audio nautico perché amplificatori e unità principali possono assorbire una corrente significativa anche a motore spento.
L'ISO140 è classificato per 140 ampere, sufficienti per molti impianti audio marini di piccole e medie dimensioni, ma non è una soluzione universale per ogni barca. Se l'uscita dell'alternatore o il carico totale degli accessori supera questo valore, serve un approccio diverso. Inoltre, l'ISO140 è un isolatore intelligente, quindi decide quando collegarsi o scollegarsi in base alla tensione, non tramite un interruttore manuale.
Quando l'ISO140 è la scelta giusta e quando non lo è
L'ISO140 è adatto a barche con due batterie e un sistema di ricarica standard con alternatore, quando desideri un isolamento automatico senza doverti ricordare di azionare un interruttore. È una buona soluzione per barche con una singola batteria di avviamento e una singola batteria servizi che alimenta elettronica di modesta entità.
Non è la scelta giusta per sistemi con richieste di corrente molto elevate, come più amplificatori di grandi dimensioni in funzione continua, né per barche che dispongono già di un sofisticato sistema di gestione della batteria. Se il tuo impianto richiede più di 140 ampere di corrente di carica o hai bisogno di un controllo manuale per motivi di sicurezza o per regolamenti di gara, valuta un isolatore diverso o un interruttore manuale.
Installazione passo passo dell'ISO140
- Scollega entrambe le batterie: Spegni tutta l'alimentazione e scollega il terminale negativo sia della batteria di avviamento sia di quella ausiliaria prima di toccare qualsiasi cablaggio. Errore comune: saltare questo passaggio e rischiare un cortocircuito o una scossa. Scollega sempre prima i terminali negativi.
- Pianifica la posizione dell'isolatore: Scegli un punto asciutto e ventilato vicino alle batterie, ma lontano da spruzzi d'acqua diretti e fonti di calore. L'isolatore dispone di fori di montaggio; usa le viti in dotazione per fissarlo. Errore comune: montarlo nella sentina o in una zona soggetta a spruzzi. Mantieni l'isolatore asciutto e accessibile per l'ispezione.
- Collega il cavo positivo della batteria di avviamento: Usa il cavo rosso GA da 14 pollici 6 in dotazione per collegare il terminale positivo della batteria di avviamento al terminale della batteria di avviamento dell'isolatore. Crimpa o salda il capocorda, poi coprilo con la guaina termorestringente rossa in dotazione. Errore comune: lasciare il collegamento allentato, il che può causare archi elettrici e calore. Dopo la crimpatura, tira ogni collegamento per verificarne la tenuta.
- Collega il cavo positivo della batteria servizi: Usa il cavo rosso 26 pollici 6 GA (tagliato a misura) per collegare il terminale positivo della batteria servizi al terminale batteria servizi dell'isolatore. Taglia solo quanto serve e sigilla l'estremità con guaina termorestringente. Errore comune: tagliare il cavo troppo corto prima di farlo passare attraverso la barca. Passa prima il cavo, poi taglia.
- Collega il cavo di massa: Usa il cavo nero 14 pollici 4 GA per collegare il terminale di massa dell'isolatore a un punto di massa pulito e in metallo nudo sulla massa comune della barca. Errore comune: collegare la massa a una superficie verniciata o corrosa, il che aumenta la resistenza. Leva la vernice dal punto di massa fino al metallo nudo e usa una rondella dentata se possibile.
- Ricollega le batterie e verifica: Ricollega i terminali negativi. Misura la tensione su entrambi i terminali delle batterie a motore spento; dovrebbero essere isolate. Avvia il motore e verifica che entrambe le batterie raggiungano la tensione di carica. Errore comune: dare per scontato che funzioni senza testare, il che può lasciarti a piedi. Verifica l'isolamento e la carica prima del prossimo viaggio.
Contenuto del kit ISO140
- ISO140: 140 Amp Isolatore intelligente a doppia batteria La classificazione di 140 ampère stabilisce la corrente di carica massima che l'isolatore può gestire, quindi controlla l'uscita dell'alternatore e il carico degli accessori prima dell'installazione.
ISO140 - ISO140: Include un cavo rosso 14" (350 mm) 6 GA e un cavo nero 14" (350 mm) 4 GA con connettori a capocorda .3125” (8 mm). Questi cavi corti sono dimensionati per i tipici collegamenti batteria-isolatore, ma potresti aver bisogno di cavi più lunghi se le batterie sono più distanti.
- ISO140: Include un cavo rosso 26" (650 mm) 6 GA (tagliato a misura) con un connettore a capocorda .3125” (8 mm). Il cavo tagliato a misura ti offre una certa flessibilità per il passaggio, ma pianifica il percorso prima di tagliare per evitare sprechi.
- ISO140: Include viti di montaggio, dadi per terminali e guaina termorestringente rossa. Avere l'hardware giusto a portata di mano velocizza l'installazione e ti aiuta a creare connessioni sicure e resistenti alla corrosione.
