カーオーディオの取り付け方：配線と装着

クイックアンサー

カーオーディオを取り付けるには、バッテリーを外し、古いラジオを取り外し、新しいヘッドユニットの配線を車両専用のハーネスに合わせ、ダッシュキットにラジオをマウントし、電源を再接続してテストを行い、ダッシュボードを元に戻します。この作業は主に準備が肝心です。適切なハーネス、適切なダッシュキット、そして確実な接続が、ラジオ本体よりも重要です。

取り付けをあなたの車に適合させるための部品を集める

ヘッドユニットが、何の助けもなしに純正の開口部に収まることはほとんどありません。ラジオ以外に、車の純正コネクターに接続する車両専用の配線ハーネス、新しいシャーシサイズに開口部を適合させるダッシュキット、そして純正プラグが合わない場合のアンテナアダプターの3つが必要です。シングルDINラジオは小さなスリーブを使用し、ダブルDINラジオはより高い開口部が必要です。何かを購入する前に、シャーシサイズを確認してください。

車にステアリングホイールコントロール、純正アンプ、またはプレミアムサウンドシステムが搭載されている場合は、対応するインターフェースモジュールを追加してください。これがないと、ラジオの電源は入っても、純正アンプに起動信号が届かないため、音が出ないことがあります。基本的なハーネスで十分だと決めつける前に、車両のオーディオ構成を確認してください。

ハーネスの配線は色ではなく機能で合わせる

配線の色は車両メーカーやラジオブランドによって異なるため、ハーネスの黄色がラジオの黄色と同じ意味だと決めつけないでください。ラジオの配線図とハーネスの説明書の両方に印刷されているラベルを使用してください。最も重要なのは3本の電源線です。常時電源の12Vメモリー（通常は黄色）、アクセサリー電源（通常は赤）、アース（通常は黒）です。

どの純正配線がどれかわからない場合は、マルチメーターを使えば2分で確認でき、ヒューズ切れやラジオの故障を防げます。各接続はツイストして半田付けするか、圧着し、熱収縮チューブで覆ってください。バットコネクターも使えますが、振動するダッシュボード内では時間の経過とともに外れることがあります。

配線の前にラジオをダッシュキットに取り付ける

新しいヘッドユニットをダッシュキットのサイドブラケットにスライドさせ、付属のネジで固定します。キットによってはISOブラケットを使用するもの、サイドマウントレールを使用するもの、純正ブラケットを移植する必要があるものもあります。配線を接続する前に、組み立てたラジオとキットをダッシュボードの開口部に仮合わせしてください。キットがぴったりと収まらない場合、後ろに配線の束がある状態で後で格闘することになります。

ハーネスとアンテナケーブルは、ラジオの背面シャーシを妨げないように、下側または片側に配線してください。よくある間違いは、すべての配線をユニットの真後ろに詰め込んでしまうことで、これによりユニットが正しく収まらず、配線がダッシュフレームに挟まれる可能性があります。

バッテリーを再接続する前に、安全に電源接続を行う

ハーネスをラジオに接続し、次にハーネスを車の純正コネクターに差し込みます。ヒューズボックスに新しい常時電源線を配線する場合は、ヒューズのブレードにワイヤーを巻き付けるのではなく、アド・ア・サーキット・ヒューズタップを使用してください。ラジオのアースは、塗装されたネジや導通がない可能性のある純正ブラケットではなく、シャーシのむき出しの金属に接続してください。

すべての接続が完了し、絶縁処理がされるまで、バッテリーは外したままにしてください。最後にマイナス端子を再接続します。ラジオの電源が入らない場合は、ダッシュボードを再び分解する前に、ラジオの黄色い線のインラインヒューズと車両のラジオヒューズを確認してください。

ダッシュボードを元に戻す前に機能をテストする

イグニッションをアクセサリー位置に回して電源を確認し、AM/FM受信、Bluetoothペアリング、そしてフェーダーとバランスコントロールを使って各スピーカーを個別にテストしてください。1つのスピーカーが無音の場合、原因は通常、ハーネスのピンの緩みや配線の誤表示であり、ラジオ本体ではありません。モデルに脱着式フェイスプレートがある場合は、それもテストしてください。接触不良があると断続的な電源障害の原因になります。

すべてが正常に動作したら、配線を整理し、ラジオをダッシュキットにスライドさせ、トリムを固定します。ラジオに脱着式フロントパネルがある場合は、シャーシを押し込む前に取り外してください。画面やボタンを割らないようにするためです。

チェックポイント付き取り付け手順

1. バッテリーのマイナス端子を外す： マイナスケーブルを外し、バッテリーポストから離れた場所に固定します。これにより、電源配線作業中のショートを防ぎます。 チェックポイント：配線に触れる前に、室内灯やラジオのディスプレイが点灯しないことを確認します。
2. 古いラジオと純正トリムを取り外す： プラスチック製のトリムツールを使用してダッシュベゼルを外し、純正ラジオのボルトを外すか、スナップを外します。純正のネジとブラケットは保管しておいてください。一部のダッシュキットではそれらを再利用します。 よくある間違い：金属製のドライバーでこじってベゼルを割ってしまうこと。プラスチックツールは安価な保険です。
3. 新しいラジオを配線ハーネスに接続する： ラジオの配線図とハーネスの説明書を使用して、各配線を機能ごとに合わせます。半田付けまたは圧着し、すべての接続部を絶縁します。 チェックポイント：各接続部を軽く引っ張ります。動くようであれば、次に進む前にやり直してください。
4. ダッシュキットを組み立て、ラジオを仮合わせする： ラジオをダッシュキットのブラケットに取り付け、アセンブリを無理せずにダッシュボードの開口部にスライドさせます。引っかかる場合は、配線をトリミングするか、配線経路を変更します。 よくある間違い：仮合わせを省略し、配線がすべて終わった後にキットがエアコンのコントロールに干渉することに気づくこと。
5. ハーネス、アンテナ、およびインターフェースモジュールを接続する： 車両ハーネス、アンテナリード、ステアリングホイールまたはアンプのインターフェースを接続します。各コネクターでカチッという音がすることを確認します。 チェックポイント：車に純正アンプが搭載されている場合、インターフェースの起動線が接続されていることを確認してください。接続されていないと無音になります。
6. バッテリーを再接続し、すべての機能をテストする： マイナス端子を再接続し、イグニッションをアクセサリー位置に回し、電源、ラジオ受信、Bluetooth、およびフェーダーとバランスを使用して各スピーカーをテストします。 よくある間違い：テスト前にダッシュボードを元に戻してしまうこと。トリムを取り付けた状態で無音のスピーカーを修理するのははるかに困難です。
7. ラジオを固定し、ダッシュトリムを再取り付けする： 配線を片側に整理し、ラジオを完全にキットにスライドさせ、ベゼルとトリムパネルを再び取り付けます。モデルに脱着式フェイスプレートがある場合は、最終的に収める前に取り外してください。 次のステップ：時計を設定し、プリセットを保存し、スマートフォンをペアリングして、取り付けを完全に完了させましょう。

このタイプの取り付けに適合する製品

• MCBK634B.6: Bluetoothハンズフリー、AM/FMレシーバー、脱着式フロントパネルを備えたシングルDIN対応。シングルDINシャーシは多くのダッシュキットに対応し、下部にポケットやゲージのためのスペースを残し、脱着式パネルは盗難防止効果を高めます。
• MG150W.6: 2チャンネル設計、60ワット×2チャンネル、3インチのカットアウト径。フルサイズのラジオが収まらない狭いダッシュ開口部に最適なコンパクトなアンプ内蔵オプションで、IPX6定格は、露出した場所や湿気の多い場所での使用に役立ちます。
• MPWT50RGB: オールテレイン2ウェイ ウェイクタワーシステム、ペア販売、IPX6防水、20色の照明オプション。ダッシュボードを超えたビルドの場合、これらは標準的な内装スピーカーでは耐えられない露出した場所での取り付け用に設計されています。